ARTIKEL SEINDONESIA

Peta rute
	Legenda

Kereta Api Cut Meutia
Kereta Api Cut Meutia
	CM KA CUT MEUTIA Muara Satu⇋Kutablang (PP)
	KRD-I Cut Meutia dengan livery terbaru
Informasi umum
Jenis layanan	Komuter Ekonomi
Status	Tidak beroperasi
Daerah operasi	Sub Divisi Regional I.1 Aceh
Pendahulu	Kereta Api Perintis Aceh
Mulai beroperasi	Desember 1, 2013; 12 tahun lalu (sebagai KA Perintis Aceh); November 3, 2016; 9 tahun lalu (sebagai KA Cut Meutia);
Terakhir beroperasi	Juli 1, 2014; 12 tahun lalu (sebagai KA Perintis Aceh); November 25, 2025; 10 bulan lalu (sebelum bencana banjir besar 2025);
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Kutablang
Stasiun akhir	Krueng Geukueh; Bungkaih (Akhir stasiun sebelum langsung menuju depo); Muara Satu (Rencana)
Jarak tempuh	29,45 km (18,30 mi)
Waktu tempuh rerata	1 jam 21 menit
Frekuensi perjalanan	Empat kali keberangkatan setiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi
Pengaturan tempat duduk	144 tempat duduk disusun menyamping
Fasilitas restorasi	Tidak ada
Fasilitas observasi	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Alat pemadam api ringan, rem darurat.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Kecepatan operasional	50 km/h (14 m/s)
Pemilik jalur	Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia
Nomor pada jadwal	U121-U128
Peta rute
Peta rute
	Legenda

Kereta api Cut Meutia (sebelumnya bernama Kereta Api Perintis Aceh) adalah kereta api yang melayani perjalanan dari Stasiun Krueng Geukueh—Kutablang yang ada di Provinsi Aceh dengan layanan Kereta Rel Diesel Indonesia (KRDI) buatan PT Inka. Kereta api ini diuji coba mulai tanggal 1 Desember 2013. Masyarakat diberi kesempatan naik secara gratis selama sebulan pada masa uji coba tersebut. Jarak jalur KA ini sejauh 21,4 km. Kereta api ini berjalan pada jalur rel selebar 1.435 mm, bukan 1.067 mm yang umumnya dipakai di Indonesia.^[1]

Kereta ini sempat berhenti beroperasi pada bulan Juli 2014 karena sepi penumpang.^[2], tetapi pada tanggal 3 November 2016 KA Perintis Aceh resmi beroperasi kembali dengan nama KA Cut Meutia.^[3] Rangkaiannya diistirahatkan di Depo Bungkaih. Nama KA ini diambil dari nama seorang tokoh pahlawan dalam sejarah daerah Aceh, yaitu Cut Nyak Meutia. Mengingat di sepanjang perjalanan akan melewati Rumah Cut Meutia, sebuah destinasi wisata yang menggambarkan perjuangan pahlawan nasional tersebut yang berlokasi di Desa Masjid Pirak, Kecamatan Matang Kuli, Kabupaten Aceh Utara.^[4]

Galeri

Kereta api perintis Cut Meutia livery lama

Rangkaian

Nomor Sarana pada Kereta api Cut Meutia adalah :

K3 3 13 09
K3 3 13 10

Pengoperasian kembali

PT Kereta Api Indonesia (KAI) kembali mengoperasikan Kereta Api Cut Meutia (pengganti nama KA Perintis Aceh). Kereta api Cut Meutia tersebut akan menempuh rute Krueng Mane–Bungkaih–Krueng Geukueh, dengan jarak 11,3 kilometer. Peresmian pengoperasian kembali KA Cut Meutia dilaksanakan di Stasiun Krueng Mane.

Pada tanggal 1 Juni 2023, rute KA Cut Meutia diperpanjang hingga Kutablang, sehingga jarak yang ditempuh menjadi 21,4 kilometer.

Pada tanggal 1 Febuari 2025, diresmikanlah grafik perjalanan kereta api tahun 2025 yang turut serta mencantumkan Stasiun Muara Satu dengan rute KA Cut Meutia. Apabila stasiun ini dioperasikan, KA Cut Meutia akan kembali diperpanjang hingga Kota Lhoksumawe, sehingga jarak yang di tempuh menjadi 29,45 kilometer.^[5]

KA Cut Meutia dalam sekali perjalanannya mampu mengangkut 192 penumpang dengan waktu tempuh 1 Jam 21 Menit. Masyarakat yang ingin menggunakan layanan jasa angkutan KA Cut Meutia dapat membeli tiket di stasiun dengan tarif seharga Rp2.000,00. Sayangnya akibat insiden banjir besar di Aceh dan Sumatera Utara, pengoperasian kereta api ini kembali terhenti.

Insiden

Pada bulan 26 November 2025, terjadi insiden banjir besar yang melanda Aceh dan Sumatra Utara. Banjir tersebut menghantam beberapa titik dan jembatan kereta api seperti pada petak dari Stasiun Krueng Geukueh menuju stasiun ini dan meruntuhkan jembatan yang terletak di antara perbatasan Aceh Utara dan Lhokseumawe tersebut. Akibatnya, seluruh pengoperasian kereta api pun terhenti sampai seluruh jalur dipulihkan dan diperbaiki. Hingga bulan Juni 2026, dilaporkan belum terdapat aktivitas perbaikan apapun terhadap kerusakan tersebut.^[6]^[7]