Kereta api Kamandanu

Kereta api Kamandanu merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang pernah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Jakarta …

Kereta api Kamandanu
Artikel ini bukan mengenai Kereta api Kamandaka.
Kamandanu
Ikhtisar
SistemKereta api antarkota
StatusTidak beroperasi
LokalDaerah Operasi IV Semarang
TerminusStasiun Semarang Tawang
Stasiun Gambir
Operasi
Dibuka23 Desember 1999
Ditutup5 Desember 2009
PemilikPT Kereta Api Indonesia
OperatorDaerah Operasi IV Semarang
DepoSemarang Poncol (SMC)
RangkaianCC201, CC 203
Data teknis
Panjang lintas475 km
Lebar sepur1.067 mm
Elektrifikasi-
Kecepatan operasi60 s.d. 100 km/jam
Peta rute
Kereta api Argo Sindoro dan Argo Muria
Untuk KA Argo Muria dan Argo Sindoro
Legenda
 ke Jakarta Kota
Jakarta Gambir
Transjakarta Mikrotrans
ke Tanah Abang
ke Bogor
ke Pasar Senen
 Jatinegara
Transjakarta Mikrotrans
DKI Jakarta
Jawa Barat
 Bekasi
Jembatan Sungai Citarum
ke Bandung
 
Cirebon
ke Yogyakarta
 
Jawa Barat
Jawa Tengah
ke Prupuk
 
Tegal
KG KD JS
 Jembatan Kali Comal
Pekalongan
KG
 Semarang Tawang
KS BB BL KD JS Trans Semarang Trans Jateng
 ke Surakarta dan Surabaya

Kereta api Kamandanu merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang pernah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Jakarta Kota–Semarang Tawang via Gambir.

Sejarah

Kereta api Kamandanu mulai dioperasikan pada tanggal 23 Desember 1999 melayani perjalanan koridor Semarang - Jakarta. Rangkaian KA Kamandanu terdiri dari 7 kereta kelas eksekutif dengan kapasitas tempat duduk sebanyak 364 tempat duduk.

Selama perjalanan Jakarta - Semarang sejauh 475 km, kereta api ini hanya berhenti di Stasiun Cirebon, Stasiun Tegal, dan Stasiun Pekalongan dengan waktu tempuh 6 jam. Dari Jakarta ditawarkan perjalanan pada siang hari dan dari Semarang berjalan pada malam hari.

Pada 5 Desember 2009, KA Kamandanu dihentikan operasinya saat KA Bangunkarta Eksekutif diluncurkan. Saat ini, KA eksekutif yang melayani Jakarta-Semarang hanya kereta api Argo Sindoro, Argo Muria, dan Argo Merbabu.

Asal-usul nama

Menurut cerita pewayangan Kamandanu adalah nama dari sekelompok kerbau yang dipelihara oleh para dewa khayangan yang digembalakan oleh Dadung Awuk dan pernah dipinjam oleh Raden Arjuna sebanyak 144 ekor sebagai prasyarat sewaktu menikahi Wara Sumbadra.

Insiden

Pada 1 Agustus 2003 pukul 9:40 WIB, Kereta api Kamandanu jurusan Jakarta-Semarang anjlok di Bekasi, Jawa Barat, sekitar 30 menit setelah berangkat dari Stasiun Gambir. Kecelakaan yang disebabkan oleh lepasnya kereta makan kelas eksekutif nomor M1-82801 ini mengakibatkan dua rangkaian kereta kelas eksekutif nomor K1-64523 dan K1-84807 terbalik dan kerugian 4,590,000,000 rupiah.

Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, namun 18 penumpang mengalami luka-luka dan dilarikan ke RS Annisa, Cikarang. Akibat peristiwa ini, seluruh jadwal keberangkatan kereta menuju Jawa Tengah dan Jawa Timur terpaksa ditunda sementara petugas mengevakuasi rangkaian kereta.[1]

Referensi

  1. ^ Ibid. Laporan Kecelakaan KA Kamandanu 84[pranala nonaktif permanen]

Pranala luar

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.