Kereta api Sriwijaya

Kereta api Sriwijaya (atau disebut juga Kereta api Lintas Malam Express (Limex) Sriwijaya) adalah layanan kereta api penumpang kelas campuran yang pernah dioper…

Kereta api Sriwijaya
Kereta Api Sriwijaya
S
Kereta api Limex Sriwijaya saat berada di Stasiun Tanjung Karang
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusTidak beroperasi
Daerah operasiDivisi Regional IV Tanjungkarang
PendahuluFajar Utama Lampung
Mulai beroperasi1 Juni 1967; 59 tahun lalu (1967-06-01)
Terakhir beroperasi1 Februari 2025; 20 bulan lalu (2025-02-01)
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalTanjungkarang
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah.
Stasiun akhirKertapati
Jarak tempuh388 km
Waktu tempuh reratarata-rata 8 jam 25 menit
Frekuensi perjalananSekali pergi pulang sehari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif dan Bisnis
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnis)
    kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda (Bukan Kereta Bagasi)
Fasilitas lainLampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional60 s.d. 90 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwalS1 - S2
Peta rute
Legenda
 Tanjungkarang
R22 S15 KS01
 Labuanratu
R21 KS02
 Rejosari
R20 S14 KS03
 Tegineneng
R19 KS04
 Bekri
R18 S13 KS05
 Haji Pemanggilan
R17KS06
 Sulusuban
R16 S12 KS07
 Kotabumi
R15 S11 KS08
 Cempaka
R14
 Ketapang
R13 S10 KS09
 Negararatu
R12
 Tulungbuyut
R11 S09
 Negeri Agung
R10
 Blambangan Umpu
R09 S08 KS10
 Giham
R08a S07 KS11
 Way Tuba
R08 S06 KS12
 Martapura
R07 S05 KS13
 Baturaja
R06 S04 KS14
 Peninjawan
R05 S03
 Pagar Gunung
R04
 BS SM menuju Lubuk Linggau
Prabumulih
BS03 SM02 R03 S02
 Payakabung
BS02 R02
 Kertapati
K01 BS01 SM01 R01 S01
Keterangan:
  • Nama stasiun yang dicetak miring menandakan bahwa stasiun tersebut tidak melayani naik dan turunnya penumpang dari kereta api apapun.
  •   menandakan perhentian bagi kereta api Rajabasa dan Kuala Stabas.
  •   menandakan perhentian hanya bagi kereta api Rajabasa.

Kereta api Sriwijaya (atau disebut juga Kereta api Lintas Malam Express (Limex) Sriwijaya) adalah layanan kereta api penumpang kelas campuran yang pernah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Tanjungkarang–Kertapati.

Nama kereta api ini diambil dari salah satu nama kerajaan, Kerajaan Sriwijaya, yang berpusat di Kota Palembang, Sumatera Selatan.

Sejarah

Kereta api Sriwijaya saat menggunakan rangkaian kereta lama – melintas langsung Stasiun Branti, 2017

Kereta api Sriwijaya pertama kali beroperasi pada 1 Juni 1967 bersamaan dengan pengoperasian Kereta api Bima – sebagai layanan kereta kelas bisnis. Sejak tahun 1997, layanan kereta api ini diubah menjadi kereta api kelas campuran dengan menambahkan layanan kelas eksekutif. Sebelumnya, kereta api ini pada pagi dan siang hari dioperasikan juga sebagai kereta api Fajar Utama Lampung, tetapi karena kepadatan lintas oleh kereta api batu bara rangkaian panjang sehingga sering terjadi keterlambatan di stasiun akhir, maka layanan kereta api Fajar Utama Lampung ini dihapus pada 2007.[1]

Dalam pengoperasiannya, kereta api Sriwijaya sering ditarik menggunakan lokomotif CC204 – kereta api ini sempat ditarik menggunakan lokomotif CC201, CC202, dan BB203 pada awal pengoperasiannya.

Kereta api Sriwijaya beroperasi menggunakan rangkaian baru berbahan baja nirkarat mulai 26 Mei 2019 dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.[2][3]

Per Desember 2022 rangkaian stainless steel pada kereta api Sriwijaya dikembalikan ke Pulau Jawa dan digunakan untuk penambahan angkutan perjalanan kereta api Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2022/2023 untuk Operasional Daop 6 Yogya . Akibatnya, operasional kereta api ini dihentikan untuk sementara waktu sampai Gapeka 2025.

Kereta api Sriwijaya sempat berhenti beroperasi mulai 1 April 2020, seiring dengan penghentian sementara seluruh layanan kereta api penumpang nonlokal sebagai bagian dari upaya pencegahan penularan COVID-19 di Indonesia.

Pada Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2021, Kereta api Sriwijaya ini masih terdaftar Gapeka 2021 dengan berstatus fakultatif sampai tahun 2023, namun kereta api ini tidak pernah terealisasi perjalanannya dan kemudian dihapus pada 1 Februari 2025 sejak diberlakukan Gapeka 2025.

Angkutan perjalanan terusan

PT Kereta Api Indonesia pernah menyediakan angkutan perjalanan terusan bagi penumpang kereta api Sriwijaya dari Palembang menuju Jakarta. Setiba di Stasiun Tanjungkarang, penumpang dapat langsung meneruskan perjalanan ke Jakarta (Stasiun Gambir) menggunakan bus—kerja sama PT Kereta Api Indonesia dengan Perum DAMRI—dengan menggunakan sistem tiket tunggal pada pemesanan tiket.[4][5]

Galeri

Wikimedia Commons logo
Wikimedia Commons memiliki media mengenai kereta api Sriwijaya.

Insiden

Pada 05 Desember 1980, kereta api Sriwijaya anjlok di Desa Candi Mas, Kotabumi, Lampung Utara. Kecelakaan ini menyebabkan 8 penumpang tewas. Kecelakaan diakibatkan oleh longsoran rel dan kelalaian petugas dalam memeriksa kondisi rel.[6]

Pada 19 Mei 2005, kereta api Fajar Utama Ekspres Lampung yang ditarik oleh lokomotif CC 201 121R menabrak 16 dari 37 gerbong terbuka (GB) kereta api Babaranjang BBR 1 yang terlepas di Labuhan Ratu, Bandar Lampung. Empat orang tewas, 27 orang mengalami luka-luka, lokomotif CC 201 121R dipensiunkan (afkir) akibat kerusakannya sangat parah dan 1 kereta kelas bisnis nomor K2-64501 rusak berat dan K2-81503 anjlok dan 2 gerbong KKBW rusak berat.[7][8]

Lihat pula

Referensi

  1. ^ Majalah KA Edisi April 2009
  2. ^ "Hore, Rangkaian KA Sriwijaya Berbody Stainless Steel Resmi Beroperasi". NETIZENKU.COM. 2019-05-26. Diakses tanggal 2020-04-27.
  3. ^ "Mengintip Fasilitas Keren KA Stainless Steel di Stasiun Tanjungkarang". kumparan. Diakses tanggal 2020-04-27.
  4. ^ https://kai.id/information/full_news/2017-layani-rute-palembang-gambir-kai-gandeng-damri
  5. ^ Media, Kompas Cyber (2018-12-15). "Palembang ke Jakarta Bisa Ditempuh dengan Intermoda Kereta dan Bus". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2024-03-26.
  6. ^ "Kecelakaan Kereta Api Limex Sriwijaya III di Desa Candi Mas, Kotabumi, Lampung Utara ini terjadi pada 5 Desember 1980". Facebook. 2022-11-07. Diakses tanggal 2024-08-01.
  7. ^ Ibid. Kecelakaan KA FU Ekspres Lampung[pranala nonaktif permanen]
  8. ^ PT KA: Tabrakan Terjadi Karena Gerbong KA Babaranjang Lepas

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api

Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.