Kereta api Progo

Kereta api Progo merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) dengan melayani relasi Lempuyangan–Pas…

Kereta api Progo
Artikel ini berisi tentang kereta api milik PT Kereta Api Indonesia. Untuk sungai di Kabupaten Kulonprogo, lihat Kali Progo.
Kereta api Progo

Papan kereta api Progo sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
Kereta api Progo melintas langsung di Stasiun Yogyakarta arah DKI Jakarta.
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
Daerah operasiDaerah Operasi VI Yogyakarta
Pendahulu
  • Senja Ekonomi
  • Empu Jaya
Mulai beroperasiJuni 4, 2004; 22 tahun lalu (2004-06-04)
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalLempuyangan
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirPasar Senen
Jarak tempuh512 km
Waktu tempuh rerata7 jam 28 menit
Frekuensi perjalananSatu kali keberangkatan tiap hari [1]
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEkonomi[2]
Pengaturan tempat duduk72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA.
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca dupleks bertirai
Fasilitas hiburanAda
Fasilitas bagasiAda (kompartemen penyimpanan)
Fasilitas lainToilet, tabung pemadam, penyejuk udara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional80 s.d 120 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal257-258
Peta rute
Legenda
 ke Solo, Surabaya
Lempuyangan
Y Trans Jogja
 Wates
P YA
 ke YIA Bandara Internasional Yogyakarta
DI Yogyakarta
Jawa Tengah
 Kutoarjo
P Trans Jateng Terminal Kutoarjo
 Kutowinangun
Kebumen
Karanganyar
Gombong
Terowongan Ijo
Kroya
KD JS
 ke Cilacap, Bandung
Terowongan Kebasen
Jembatan Kali Serayu
Terowongan Notog
Purwokerto
KD JS Trans Banyumas Trans Jateng Terminal Pasar Pon
 Jembatan Sakalibel
Bumiayu
Prupuk
ke Tegal via Slawi
Ketanggungan
Jawa Tengah
Jawa Barat
ke Tegal, Semarang
Cirebon Prujakan
Jatibarang
Haurgeulis
ke Bandung
Bekasi
Jawa Barat
DKI Jakarta
 Jatinegara
ke Gambir
Pasar Senen
Transjakarta Mikrotrans Terminal Pasar Senen
 Ke Jakarta Kota dan Tanjung Priok

Kereta api Progo merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) dengan melayani relasi Lempuyangan–Pasar Senen melalui lintas selatan Pulau Jawa.[1] Nama Progo berasal dari nama salah satu sungai yang membelah Kabupaten Bantul, Kulon Progo, dan Sleman, DI Yogyakarta yaitu, Kali Progo.

Sejarah dan pengoperasian

Kereta api ini pertama kali beroperasi sekitar tahun 1970-an sebagai salah satu layanan kereta api Senja.[butuh rujukan] Setelah dilakukan penataan ulang, kereta api ini mengalami perubahan nama menjadi Senja Ekonomi Yogya pada 1980-an dengan rute Yogyakarta–Gambir. Rute kereta api ini kemudian diubah menjadi Lempuyangan–Pasar Senen.[kapan?]

Pada tahun 1995, Seiring dengan penggantian rangkaian kereta secara keseluruhan, kereta api ini kembali mengalami perubahan nama menjadi Empu Jaya, merupakan singkatan dari "Lempuyangan–Jakarta".[kapan?] Pada 4 Juni 2002, nama kembali diubah menjadi Progo seiring dengan banyaknya kasus kecelakaan pada kereta api Empu Jaya.[3]

Dahulu kereta api ini pernah mendapat subsidi public service obligation (PSO) dari pemerintah hingga April 2016. Sejak subsidi tarifnya dicabut, kereta api ini pernah beberapa kali ditambahkan kelas eksekutif untuk menambah kapasitas penumpang meskipun terbilang jarang.

Sejak berlaku grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2021), mulai 10 Februari 2021, kereta api Progo sempat dipindahkan operasionalnya dari Daerah Operasi VI Yogyakarta menjadi Daerah Operasi I Jakarta, serta rangkaian keretanya dimutasi ke Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK). Namun, per 1 Juni 2023, dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), operasional kereta api ini dikembalikan ke Daerah Operasi VI Yogyakarta dan rangkaian keretanya kembali dimutasi ke Depo Induk Yogyakarta.[1]

Mulai 15 Oktober 2024, kereta api ini resmi menggunakan kereta ekonomi generasi terbaru berbahan baja nirkarat buatan PT INKA Madiun.[4] Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta kelas ekonomi, satu kereta makan kelas eksekutif, dan satu kereta pembangkit.

Stasiun pemberhentian

Peta rute geografis kereta api Progo berdasarkan Gapeka 2025
Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun[5] Keterangan Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Pasar Senen
Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang 		★
Jatinegara
Terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta dan Commuter Line Cikarang 		■
Jawa Barat Kota Bekasi Bekasi
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang 		■
Indramayu Haurgeulis – ■
Jatibarang ■
Kota Cirebon Cirebon Prujakan ■
Jawa Tengah Brebes Ketanggungan ■
Bumiayu ■
Tegal Prupuk ■
Banyumas Purwokerto Terintegrasi dengan Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng di Terminal Pasar Pon ■
Cilacap Kroya – ■
Kebumen Gombong ■
Karanganyar ▲
Kebumen ■
Kutowinangun ■
Purworejo Kutoarjo P
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres 		■
Daerah Istimewa Yogyakarta Kulon Progo Wates P YA
Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan Lin Yogyakarta International Airport. 		■
Kota Yogyakarta Lempuyangan Y
Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, layanan bus Trans Jogja Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta 		★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah
▲ Berhenti hanya arah Pasar Senen (satu arah)
▼ Berhenti hanya arah Yogyakarta (satu arah)

Insiden

Pada 25 Desember 2001 bertepatan Hari Natal, sekitar pukul 04.33 WIB, Kereta api Empu Jaya dengan nomor perjalanan 146 menabrak Kereta api Gaya Baru Malam Selatan dengan nomor perjalanan 153 yang sedang menunggu bersilang di jalur 3 emplasemen Stasiun Ketanggungan Barat. Tabrakan tersebut terjadi karena KA 146 melanggar sinyal masuk stasiun Ketanggungan Barat yang beraspek merah (tanda bahwa kereta harus berhenti). Peristiwa ini mengakibatkan 31 orang tewas dan 53 lainnya luka berat termasuk masinis dari KA 146.[6]

Pada 3 Juli 2009, kereta api Progo menabrak mobil di perlintasan tanpa pintu di Gambarsari, Kebasen, Banyumas saat mobil sedang mogok. Ketiga orang berhasil menyelamatkan diri.[7]

Terjadi pembakaran jalan rel oleh dua orang pelajar di km 302+01 pada 9 April 2015. Dua remaja tersebut ditangkap petugas PT KAI di sekitar Stasiun Linggapura. Kejadian tersebut dilaporkan oleh seorang masinis dan asisten saat berdinas kereta api Progo.[8]

Galeri

Wikimedia Commons logo
Wikimedia Commons memiliki media mengenai kereta api Progo.

Lihat Pula

Referensi

  1. ^ a b c Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.{{cite book}}: Pemeliharaan CS1: Tanggal diterjemahkan otomatis (link)
  2. ^ "Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025" (Dokumen). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 30 Desember 2024. hlm. 517. {{cite document}}: Parameter tidak dikenal |access-date= diabaikan; Parameter tidak dikenal |url= diabaikan; Parameter tidak dikenal |via= diabaikan
  3. ^ Liputan6.com. "Nama KA Empu Jaya Akan Diganti". Liputan6.com. Diakses tanggal 2018-05-02.{{cite news}}: Pemeliharaan CS1: Nama numerik: daftar penulis (link)
  4. ^ antaranews.com (2024-10-13). "KAI Daop 1 operasikan Kereta Api Progo New Generation mulai Selasa". Antara News. Diakses tanggal 2024-10-15.
  5. ^ "Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025" (Dokumen). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 30 Desember 2024. hlm. 517. {{cite document}}: Parameter tidak dikenal |access-date= diabaikan; Parameter tidak dikenal |url= diabaikan; Parameter tidak dikenal |via= diabaikan
  6. ^ Tabrakan Kereta di Brebes Tidak Menghambat Perjalanan Kereta Lainnya Diarsipkan 2014-08-19 di Wayback Machine tempo.co.id
  7. ^ "Republika: KA Progo Tabrak Sedan di Banyumas". Diarsipkan dari asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 2015-07-13.
  8. ^ Tempo.co: Pelajar Bakar Rel Kereta, Nyawa 800 Orang Sempat Terancam

Pranala luar

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.