Kereta api Purwojaya

Kereta api Purwojaya adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Cilacap–Gambir mela…

Kereta api Purwojaya
Kereta api Purwojaya
Kereta api Purwojaya arah Cilacap melintasi Stasiun Tambun, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat.
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
PendahuluRomajaya (1987 - 1995)
Mulai beroperasi13 Maret 1995
Operator saat iniKereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalCilacap
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuh410 km
Waktu tempuh rerata5 jam 55 menit[1]
Frekuensi perjalananTiga kali keberangkatan tiap hari
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasEksekutif
Pengaturan tempat duduk50 tempat duduk disusun 2-2
kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburanAda
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional81.5-120 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal49-60
Peta rute
Legenda
 Cilacap
KD JS
ke Karangtalun
 Gumilir
ke Banjar, Bandung
Jembatan Kali Serayu
 Maos
Ke Yogyakarta, Solo
Kroya
JS
 Terowongan Kebasen
Jembatan Kali Serayu
 Terowongan Notog
Purwokerto
KD JS Trans Banyumas Trans Jateng Terminal Pasar Pon
 Bumiayu
ke Slawi
Jawa Tengah
Jawa Barat
ke Semarang
Cirebon
ke Bandung
 Bekasi
Jawa Barat
DKI Jakarta
 Jatinegara
Transjakarta Mikrotrans
ke Pasar Senen
ke Bogor
ke Tanah Abang
Jakarta Gambir
Transjakarta Mikrotrans
ke Jakarta Kota
Keterangan:

Kereta api Purwojaya adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi Cilacap–Gambir melalui lintas selatan Pulau Jawa.

Sejarah

Kereta api Purwojaya saat melayani dua layanan kelas (eksekutif dan bisnis)–melintas langsung Stasiun Kebasen, 2011

Sejarah pengoperasian kereta api Purwojaya dimulai sejak tahun 1986. Saat itu, untuk mengakomodir besarnya okupansi kereta api Sawunggalih khususnya penumpang dari dan menuju Purwokerto, maka tiap hari libur dioperasikan kereta api asistensi Sawunggalih dengan relasi lebih pendek Pasar Senen menuju Purwokerto, kemudian pada masa libur Natal dan Tahun Baru 1987, kereta api asistensi ini diperpanjang hingga Karanganyar dengan kelas campuran bisnis dan ekonomi. Pertimbangan pengoperasian kereta api asistensi dengan relasi tersebut, karena saat itu 60 hingga 70% penumpang kereta api Sawunggalih maupun Kutojaya Ekonomi adalah penumpang dari/menuju Purwokerto, Kroya, Gombong, sampai dengan Karanganyar saja. Kereta asistensi ini sempat diberi nama kereta api Romajaya yang diambil dari nama lain Karanganyar, Kebumen saat masih bersatus kadipaten.

Pada 13 Maret 1995, kereta api ini beroperasi dengan layanan kelas dengan bisnis dengan relasi Purwokerto–Gambir dengan nama Purwojaya, yang diambil dari singkatan relasi kereta ini, yaitu Purwokerto, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah dan DKI Jakarta. Pada 31 Mei 1996, bersamaan dengan peluncuran kereta eksekutif bisnis Sawunggalih Plus (Gambir-Kutoarjo) kereta ini menambah kelas Eksekutif dan relasinya diperpanjang sampai Stasiun Cilacap, tetapi relasi ini hanya beroperasi pada saat akhir pekan dan hari libur saja. Barulah tahun 1997 kereta ini resmi melayani kelas eksekutif dan berelasi hingga Stasiun Cilacap. Pada tahun 2012 kereta api ini sempat berelasi ke Stasiun Pasar Senen tetapi tidak lama diubah ke relasi semula.

Purwojaya kembali mengalami perubahan layanan kelas pada 23 Februari 2016, kereta api ini hanya melayani kelas eksekutif dan beroperasi menggunakan kereta eksekutif keluaran tahun 2009 dan 2010.[2] Sementara itu, beberapa bekas rangkaian kereta Purwojaya kelas eksekutif dimutasi ke Depo Kereta Kutoarjo, Yogyakarta, dan Bandung, sedangkan rangkaian kereta kelas bisnis dihibahkan ke Depo Kereta Kutoarjo, Jakarta Kota, dan Yogyakarta. Rangkaian kereta lama yang tersisa difungsikan sebagai rangkaian cadangan yang kini digunakan sebagai rangkaian kereta kelas eksekutif untuk Kereta api Kamandaka. Sebagian kereta api eksekutif keluaran tahun 2010 dimutasi ke Depo Kereta Cirebon.

Mulai 28 September 2018, kereta api Purwojaya sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat keluaran tahun 2018, hingga dilakukan mutasi ke Depo Jakarta Kota (JAKK) untuk memenuhi operasional Kereta api Bima yang menggunakan jenis Eksekutif New image dengan bahan baja ringan.

Per 1-4 Mei 2025, kereta api Purwojaya Fakultatif sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat keluaran tahun 2018/2019 lungsuran dari rangkaian Kereta api Taksaka, tetapi rangkaian ini dimutasi ke Depo Jakarta Kota (JAKK) untuk memenuhi operasional Kereta api Argo Anjasmoro, yang saat ini menggunakan jenis eksekutif dengan bahan baja ringan.

Insiden

Pada 25 Oktober 2025 pukul 14:14 WIB, kereta api Purwojaya dengan nomor 58F anjlok di emplasemen Stasiun Kedunggedeh, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Pada insiden ini, 2 kereta anjlok yaitu kereta eksekutif 8 dan kereta pembangkit yang berada di posisi paling belakang, kedua unit kereta tersebut anjlok tepat di atas jembatan disisi barat stasiun. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini.[3]

Stasiun pemberhentian

Peta rute geografis kereta api Purwojaya berdasarkan Gapeka 2025
Provinsi Kota/Kabupaten Stasiun[4] Keterangan Status
Daerah Khusus Ibukota Jakarta Gambir
Stasiun ujung, terintegrasi dengan layanan BRT Transjakarta 		★
Jatinegara
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta 		▲
Jawa Barat Kota Bekasi Bekasi
Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang 		■
Kota Cirebon Cirebon Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa ■
Jawa Tengah Brebes Bumiayu Kecuali kereta jadwal pagi arah Jakarta ○
Banyumas Purwokerto Terintegrasi dengan layanan bus Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng di Terminal Pasar Pon ■
Cilacap Kroya – ■
Maos ■
Gumilir ■
Cilacap Stasiun ujung ★

Legenda

★ Stasiun ujung (terminus)
■ Berhenti untuk semua arah
○ Berhenti hanya pada jadwal tertentu
▲ Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)
▼ Berhenti hanya mengarah ke Cilacap (satu arah)

Galeri

  • Papan nama pada kereta api Purwojaya
    Papan nama pada kereta api Purwojaya
  • Kereta api Purwojaya berhenti di Stasiun Bekasi
    Kereta api Purwojaya berhenti di Stasiun Bekasi

Referensi

  1. ^ "Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2025" (Dokumen). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 30 Desember 2024. hlm. 1661. {{cite document}}: Parameter tidak dikenal |access-date= diabaikan; Parameter tidak dikenal |url= diabaikan
  2. ^ redigest.web.id (2016-02-22). "KA Purwojaya Sekarang Naik Kelas".
  3. ^ "Imbas KA Purwojaya Anjlok di Bekasi, 6 Perjalanan Kereta Api di Jalur Cirebon Alami Keterlambatan". Tribuncirebon.com. Diakses tanggal 2025-10-25.
  4. ^ "Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2025" (Dokumen). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 30 Desember 2024. hlm. 185. {{cite document}}: Parameter tidak dikenal |access-date= diabaikan; Parameter tidak dikenal |url-status= diabaikan; Parameter tidak dikenal |url= diabaikan; Parameter tidak dikenal |via= diabaikan

Pranala luar

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.