Stasiun Mandai

Stasiun Mandai

Stasiun Mandai
Untuk pengertian lain, lihat Mandai (disambiguasi).


Stasiun Mandai
Kereta Api Indonesia
 Mandai
+ 3 M
Ruang tunggu kereta api di Stasiun Mandai
Lokasi
Koordinat5°03′03″S 119°31′41″E / 5.0509560°S 119.5281168°E / -5.0509560; 119.5281168
Ketinggian+ 3 M
Operator
Otoritas transportasiBalai Teknik Perkeretaapian Kelas I Surabaya
Letak
km 14+500
Jumlah peron1 peron sisi
Jumlah jalur3 (jalur 2 sepur lurus)
Operator KAKonsorsium Kereta Api Sulsel
LayananLontara
Konstruksi
Jenis strukturAtas Tanah
Tinggi peronPeron Tinggi
ParkirYa
Akses difabelYa
Informasi lain
Kode stasiun
  • MDI
  • 0300
  • Mandai
Sejarah
Dibuka28 Desember 2023 (2023-12-28)
ElektrifikasiTidak
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Layanan perintis Sulsel Stasiun berikutnya
Terminus Lontara Maros
menuju Garongkong atau Palanro
Fasilitas dan teknis
FasilitasJalur difabel Layanan pelanggan Cetak tiket mandiri Musala Toilet Ruang menyusui Pos kesehatan Galeri ATM Pertokoan/area komersial Parkir Ruang/area tunggu 
Jenis persinyalan
Diagram lintasan stasiun
Legenda
 ke Maros
ke Parangloe (rencana)
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Mandai (MDI) adalah stasiun kereta api kelas kecil yang terletak di Jalan Poros Kima Maros, wilayah Dusun Cinranae, Desa Ma'rumpa, Kecamatan Marusu, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, Indonesia. Stasiun Mandai merupakan stasiun yang letak nya dekat dengan Bandara Internasional Sultan Hasanuddin. Stasiun ini juga merupakan stasiun kereta api yang letak nya paling selatan di Kabupaten Maros.

Stasiun Mandai terletak di jalur kereta api Trans-Sulawesi yang nantinya menghubungkan Makassar dan Parepare. Stasiun yang terletak pada ketinggian 11 mdpl ini menjadi stasiun terminus (ujung) selama jalur kereta api ke arah Makassar dalam tahap pembangunan. Stasiun Mandai yang terletak di antara Stasiun Parangloe (rencana) dan Stasiun Maros.

Sejarah

Stasiun Mandai termasuk ke dalam pembangunan segmen III dari rangkaian pembangunan jalur kereta api Makassar–Parepare. Stasiun ini mulai dibangun pada tahun 2019 bersama jalur kereta api dan stasiun-stasiun di lintas Tallo–Mandalle.[2] Pembangunan Stasiun Mandai selesai dilaksanakan pada akhir tahun 2023 dan telah dilakukan pengoperasian serta perpanjangan relasi KA Lontara dengan relasi Mandai–Garongkong pada Desember 2023.

Bangunan dan tata letak

Stasiun Mandai memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai jalur lurus ke arah Tallo (Makassar) maupun Soreang (Parepare), sedangkan jalur 1 dan jalur 3 merupakan jalur belok. Pelayanan naik dan turun penumpang dilakukan di jalur 1 yang dilengkapi peron sisi tinggi. Untuk menunjang operasional perjalanan kereta api, stasiun ini menggunakan sistem persinyalan elektrik SiLSafe 4000 produksi PT Len Industri.[3]

MANDAI
+3 M


P

Lantai peron

Jalur 3 ← Sepur belok →
Jalur 2 ← Sepur lurus arah Tallo atau Soreang →
Jalur 1 Lontara dari dan menuju Garongkong dan Palanro (Maros)

↔

Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
G Bangunan utama stasiun

Bangunan stasiun mengadopsi desain modern dengan bangunan utama bertingkat dua yang ditempatkan di sisi jalur kereta api. Ciri khas bangunan ini adalah atap lengkung asimetris berukuran besar yang menaungi bangunan utama dan sebagian area peron. Struktur atap ditopang oleh rangka baja berwarna biru dengan lis tepi berwarna kuning, sedangkan bangunan utama didominasi warna putih. Akses menuju bangunan utama dilengkapi jalur pejalan kaki beratap yang terhubung dengan tangga menuju ruang pelayanan penumpang.

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini Per 21 Juni 2026:[4]

Penumpang

Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Lontara Eksekutif Perintis Mandai Garongkong -
Mandai Palanro -

Antarmoda pendukung

Jenis Angkutan Umum Koridor Tujuan
Trans Sulsel  2  Stasiun Mandai–Bandara Sultan Hasanuddin–Kampus UNHAS Tamanlarea

Fasilitas

  • Toilet pria
  • Toilet wanita
  • Toilet difabel/disabilitas
  • Ruang tunggu utama
  • Ruang tunggu belakang
  • Musala
  • Ruang laktasi/menyusui
  • Anjungan tunai mandiri
  • Loket
  • Toko
  • Ruang medis
  • Tempat wudu
  • Ruang administrasi
  • Papan informasi
  • Pelataran parkir
    • Parkir khusus karyawan stasiun kereta api (sebelah kanan stasiun)
    • Parkir umum (sebelah kiri stasiun)
  • Pos kesehatan
  • Ruang Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA)/train dispatcher room
  • Ruang janitor
  • Meja bantuan
  • Ruang kepala stasiun
  • Pos keamanan

Kontroversi

  • 20 Juni 2025: terjadi selisih paham antara petugas Stasiun Mandai dan penumpang KA Lontara dengan rute Barru—Maros. Anak penumpang yang merupakan batita berusia dua tahun tidak diperkenankan naik kereta arah kembali oleh petugas karena tidak memiliki tiket. Penumpang pun mempertanyakan sikap petugas yang dipandang kurang profesional dan tersinggung atas sikap dan pelayanan yang resisten. Akhirnya, penumpang dan keluarganya pulang dengan menambang kendaraan daring, sementara BPKASS menanggapi kejadian tersebut dengan mengusulkan pembinaan kepada petugas stasiun yang bersangkutan serta sanksi internal apabila terbukti melakukan pelanggaran.[5][6]

Galeri

  • Pemandangan Stasiun Mandai pada malam hari, April 2022.
    Pemandangan Stasiun Mandai pada malam hari, April 2022.
  • Jalur kereta api di Stasiun Mandai ke arah Stasiun Maros
    Jalur kereta api di Stasiun Mandai ke arah Stasiun Maros
  • Jalur kereta api di Stasiun Mandai ke arah Stasiun Parangloe
    Jalur kereta api di Stasiun Mandai ke arah Stasiun Parangloe

Lihat pula

Referensi

  1. ^ PT Len Industri (Persero) (19 Oktober 2020). "Len Bangun Jaringan Jalur Kereta Api Pertama di Sulawesi". www.len.co.id. Diarsipkan dari asli tanggal 2020-11-30. Diakses tanggal 8 Juni 2021.
  2. ^ Plus, IndoAviation (2019-09-27). "Pembangunan Jalur KA Makassar-Parepare Segmen 3 Dikebut". IndoAviation Plus (dalam bahasa American English). Diakses tanggal 2024-01-18.
  3. ^ "Len Bangun Jaringan Jalur Kereta Api Pertama di Sulawesi | PT Len Industri (Persero)". www.len.co.id (dalam bahasa American English). Diakses tanggal 2026-06-24.
  4. ^ "Instagram". www.instagram.com. Diakses tanggal 2026-06-23.
  5. ^ Subhan, Muhammad. "Heboh Petugas KAI Disemprot Emak-emak karena Larang Balita Naik Gerbong". detiksumut. Diakses tanggal 2025-07-09.
  6. ^ Khairina (2025-06-25). "BPKASS Klarifikasi Video Viral Balita Diminta Ditinggal di Stasiun Mandai". KOMPAS. Jakarta. Diakses tanggal 2025-07-10.
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Parangloe
menuju Makassar
 Trans-Sulawesi
Makassar–Parepare
Makassar–Parepare
 Maros
menuju Parepare

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.